Почти все автомобили, вне зависимости от производителя и страны производства выпускаются с конвейера заводов-изготовителей с патрубками и шлангами систем охлаждения мотора, систем турбонаддува, вентиляции картерных газов, выполненных из наполненной различными добавками, смеси из резины.

Пригодность резиновых изделий небольшой, потому что резина даже в отличных условиях быстро изнашивается и устраивает, со временем твердеет и ломается, на импортных машинах срок годности побольше, на наших машинах он составляет около двух или трех сезонов, и следует своевременно проводить замену патрубков, чтобы не оказаться в неожиданной ситуации.

Автомобильные патрубки и шланги абсолютно различны и зависят от того, каким образом они используется - верные ли хомуты, какого качества антифриз и другое. Резиновые изделия не терпят перепады температур. Поэтому их стоит чаще менять, если вы эксплуатируете авто в холода. Например, водитель приехал в магазин за покупками, оставляет свою машину на один час, за это время двигатель начинает остывать, температура становится такой же как на улице и начинает охлаждаться, водитель возвращается, включает мотор авто и через небольшой промежуток времени температура повышается до + восьми-десяти градусов Цельсия. Это происходит постоянно, поэтому резиновые патрубки подвергаются износу. Они становятся неэластичными и постепенно твердеют, могут ломаться и покрываться трещинами, он даже может раздуться, как обычный шар, в одном месте, а потом выйти из строя.

Лучшее грузовое СТО Краснодар

Охлаждающая жидкость или воздух от турбины, которые циркулируют в патрубке или шланге под определенным давлением, всегда найдут неполадку, даже маленькую трещинку, и вырвутся наружу окончательно, сломав патрубок системы. Если трещины снаружи и отлично видны, это даже неплохо, так как их можно сразу отремонтировать или провести замену патрубка или шланга.

А вот если трещины внутри это уже проблемно, так как шланг с виду выглядит нормально, вот примеры таких, с виду вполне пригодных для дальнейший эксплуатации шлангов, и патрубков, которые поставили некоторых людей в сложную ситуацию. Ведь если лопнул патрубок, вам нужен новый и около восьми литров тосола.

Силиконовые патрубки могут с легко использоваться при температуре - пятьдесят градусов Цельсия, при этом оставаться эластичными, не стареть и не ломаться.

При высоких температурах они используются так же легко, предельная температура 250-260 градусов.Так же хорошие силиконовые патрубки имеют армирование в несколько слоев. Эти данные зависят от изготовителя. Патрубки могут выдерживать значительные нагрузки, мы рекомендуем использовать качественные силиконовые патрубки.

В итоге, если Вы не хотите себе проблем с системой турбонаддува, или системой охлаждения мотора, или у Вас уже вышел из строя патрубок, поставьте армированный силиконовый аналог и проблем у вас не будет.