Мировые эксперты, занимающиеся анализом шинной промышленности, рассмотрели перспективы и пути развития для шипованных покрышек.

Наверное, ни для кого не секрет, что наибольшей популярности зимние покрышки с пометкой «Stud» добились в северных странах Скандинавии. Однако в середине 2013 года были введены ограничения на использование таких колес, что связано с ускоренным процессом разрушения дорожного полотна. Введенный законодательный проект существенно повлиял на планы разработчиков шипованной резины. Согласно новшеству, на 1 квадратном метре покрышки должно находиться не более чем 50 шипов. Помимо количественного ограничения, в силу вступили правила проверки качества продукта. Так, перед тем как получить «зеленый свет», колеса должны пройти своеобразный тест на ущерб асфальта. Только если колесам удается попасть в установленные рамки, они автоматически попадают в свободную продажу.

Купить грузовые шины в Краснодаре на сайте tirestruck.ru

Шинным компаниям пришлось в спешном порядке пересмотреть свое видение шипованных моделей. На сегодняшний день все передовые бренды стремятся успешно пройти тест, для того чтобы не пришлось уменьшать количество стальных шипов, что негативным образом скажется на сцепных характеристиках. Для этого некоторые из ведущих компаний (Nokian, Michelin) решили уменьшить вес самих шипов, которые теперь весят только (0,7 грамма). Для того чтобы создать еще более легкие шипы, ведущие шинные эксперты находятся в процессе поиска альтернативных материалов, которые можно использовать в производстве вместо привычного алюминия.

Еще одним ключевым аспектом является прочность крепления шипов. Потеря шипов во время эксплуатации шин – одна из главных головных болей потребителей. Немецкие инженеры из Continental создали новую технологию под названием StudOn Retention, что позволяет каждому шипу выдерживать нагрузку до 50 кг! Данная технологическая новинка была реализована в зимнем продукте Continental IceContact 2. Однако такой путь решения проблемы имеет один основной недостаток – дороговизна.

Еще одним революционным прорывом стали зимние покрышки от финской компании Nokian, оснащенные самовыдвижными шипами. Достаточно лишь одно нажатие кнопки водителем и металлические сердечники выдвинуться наружу. Несмотря на то, что такие покрышки в ближайшие пару лет не появятся в продаже, специалисты уверены, что будущее шипованных покрышек за «умной» резиной. Уже сегодня мы имеем технологии передающие данные о давлении в колесах посредством технологии Wi-Fi и Bluetooth, так почему бы нам не ожидать что-то подобное и от шипов?