Развеем несколько мифов о зимней резине. Или «как вы не знали простых вещей»

Некоторые автолюбители еще со времен СССР помнят как не было выбора резины и все круглогодично ездили на одной и той же. «И ведь как то ездили!?» - вопрос не уместен, при мощностях, скоростях и динамике которые развивают современные автомобили теперь это не возможно.

Теперь есть широкий выбор разнообразной резины и все понимают – летом нужно ездить на летней, а зимой выбирать зимнюю.

Но вот не все водители осознают какие ошибки они иногда совершают. Начнем с моноприводных автомобилей, а конкретно – передний привод. Владельцы таких автомобилей не редко думают что достаточно одевать шипованную резину или даже «липучку» только на ведущие колеса. Это катастрофическая ошибка – в любом повороте автомобиль может «подскользнуться» и вылететь с дороги. И даже старое правило – давать газу при заносе чтобы выровнять авто – не поможет. Если «переобувать» своего железного коня то сразу все 4 колеса.

Еще одно заблуждение – шипы работают только на льду, «липучка» - на снегу. Конечно же нет. Безусловно «липа» будет цепляться не так хорошо за лед как шипованная резина, ну а вот «шипы» держат дорогу всегда и везде – не только ледяное но и снежное покрытие отлично им покоряется.

Кроме того потеря шипов на качественной резине довольно редкое явление, шипы не боятся асфальта и изнашиваются равномерно с резиной. Тогда почему они вылетают если ездить на них летом? Потому что зимняя резина намного мягче и эластичнее, благодаря чему сохраняет хорошее сцепление с дорогой зимой, тогда как при наступлении тепла и температуре асфальта выше плюс 7 градусов резина начинает «плыть», плохо тормозить, шуметь, намного хуже слушаться руля, что не безопасно как для водителя так и для окружающих.

Выбирайте шины по сезону!

Купить грузовые шины в Краснодаре

Источник: irshina.ru